E01F15-00 Grupo CIP · Nivel más específico

Dispositivos de seguridad para disminuir la velocidad, redirigir o detener vehículos a la deriva, p. ej. postes de protección o bolardos

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#1

Una barrera de seguridad para maximizar la capacidad de retencion de la barrera cuando un vehiculo choque contra ella, posee una pluralidad de postes, al menos dos cables acoplados en forma desprendible, al menos un espaciador para los cables, una ranura en el alma del poste con secciones de restriccion y resaltes; metodo de instalacion.

200301089 Patente de Invención
#2

Terminal de barrera protectora para caminos que comprende un elemento de barra corrugada, un poste de soporte y un dispositivo de seguridad.

200102405 Patente de Invención
#3

Sistema de contencion de impactos laterales de vehiculos, para uso en seguridad vial, que tiene un poste con un soporte posterior, una chapa frontal y placa base, barandas horizontales, y un elemento absorbedor, donde el poste posee un pliegue o angulo agudo a cierta altura formando un tramo inferior vertical y otro superior orientado hacia el trafico.

200700879 Patente de Invención
#4

Conjunto de cabezal de impacto para un terminal de barandas protectoras para carreteras, que comprende una porción de impacto que tiene una placa de impacto; canales de alimentación para alojar un elemento de baranda; una garganta ubicada entre la placa de impacto y los canales; y un primer elemento lateral que comprende una porción curvada.

200102105 Patente de Invención
#5

Defensa caminera prefabricada de hormigon u otro material moldeable, modular, comprende una estructura modular en forma de l y posee uniones rotuladas o flexibles, macho-hembra de calce traslapado que permiten el acople in situ, con mecanismos para la absorcion de impactos.

200902084 Patente de Invención
#6

Sistema amortiguador de energia para minimizar los efectos de una colision entre un vehiculo y un obstaculo, que posee al menos un conjunto amortiguador con al menos un elemento amortiguador, un conjunto de corredera con un desgarrador que tiene una superficie roma alineada con orificios formados en el elemento amortiguador; y método para absorber energia.

200403136 Patente de Invención
#7

Sistema de contencion de impactos laterales de vehiculos, comprende un poste cuyo pie esta configurado por dos perfiles tubulares soldados entre si, una placa base, una plantilla de posicion y barandas horizontales, y entre el poste y las barandas se presenta elementos tubulares como dispositivo separador y absorbedor de energia.

200501968 Patente de Invención
#8

Un tratamiento final de un sistema de seguridad de barandas, que comprende una porcion terminal de una viga de baranda comprendiendo un extremo hacia abajo y un extremo hacia arriba, una porcion plana formando un canal y una placa de impacto, donde el extremo hacia arriba es aplanado previo a un impacto final.

200901078 Patente de Invención
#9

Sistema de barrera de carretera o de baranda protectora, que incluye una construccion de poste y viga con un carro deslizable que engancha al menos una porcion de la periferia externa y/o interna de dicho poste.

201102266 Patente de Invención
#10

Atenuador de impactos para uso en margenes o medianas de carreteras para la absorcion de energia cinetica liberada por el impacto frontal de un vehiculo, que esta constituido basicamente por un ariete como medio de impacto y un perfil metalico longitudinal deformable, asociado a dicho ariete, y cuya deformacion permite una absorcion controlada de dicha energia.

201200209 Patente de Invención
#11

Atenuador de impacto para vehiculos incluyendo un dispositivo de absorcion de energia para desacelerar fuerzas, comprendiendo una carcasa, al menos dos pasadores dispuestos en la carcasa, los que se disponen en paralelo entre si en la carcasa, asi como tambien un elemento de arrastre metalico alargado el que se puede ubicar dentro de la carcasa, comprende una viga y un receptor de colision, el que

201301506 Patente de Invención
#12

Barrera y aparato de absorcion de energia de impacto, comprende una cubierta exterior, extremos opuestos, una pared lateral izquierda y derecha y un nucleo hueco, una cubierta adaptada con puntos de pliegue separados longitudinales en las paredes laterales los que facilitan un plegado controlado de los costados en los puntos de pliegue durante un impacto de extremo.

201303530 Patente de Invención
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